Принцип работы датчика основан на захвате момента перекрытия колесом машины потока инфракрасного излучения сформированного излучателем. Использование современной микропроцессорной техники позволило разработать датчики с высокими потребительскими характеристиками. Высокая скорость срабатывания датчика (0.00035сек.) позволяет с высокой точностью (менее 0.001 сек) измерять временные параметры 

заезда, что крайне важно для данного вида соревнований.

Все датчики  блендированы, оснащены системой противосолнечных фильтров и  системой цифрового кодирования сигнала, что позволяет использовать их при сильном солнечном освещении и  в условиях  помех от ЛДС ламп. Полная герметизация  датчиков и наличие защиты от короткого замыкания в выходных цепях повышают их надежность.

 Предлагаемая система хронометража состоит из двух взаимосвязанных частей – оборудования стартовой и финишной зоны.

На стартовой зоне в специально  изготовленные кронштейны устанавливаются  инфракрасные датчики позиционирования (PRESTAGE, STAGE) и контроля фальстарта (START/GUARD) раздельно для каждой из полос движения. Датчики позиционирования  и отображение их на светофоре позволяют гонщику самостоятельно правильно установить автомобиль на стартовую позицию и с точностью до 5 см. синхронизировать  его с автомобилем другой полосы движения. Датчики контроля фальстарта необходимы для обнаружения фальстартовой ситуации и замера времени реакции при старте автомобиля.

Финишная зона состоит из четырех попарно установленных на каждой полосе движения датчиков необходимых для регистрации времени заезда и измерения скорости на финишном участке. Средняя скорость на финише вычисляется методом двух засечек времени на равноудаленных датчиках (SPEED TRAP и FINISH).

<<НАЗАД